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检修轮胎突然爆炸,司机头部撞到车梁上当场死亡

作者:刘明馨  时间:2021-03-22
描述:全球爆胎引发的交通事故占全部交通事故的34.14%。如果当时李少发的头部没有接近轮胎,只是站在轮胎旁边的话,就算是很大的冲击力,也只会把他冲出几米,根本不会致命。
《生活宝典shenghuobaodian.com》讯  准确地讲,引发爆胎的有三个原因:一是轮胎漏气。轮胎因被铁钉或尖锐物刺扎,导致漏气进而引起爆胎。二是气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120KM/H),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。另外,气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。

这三种原因中,第三种最常见。车辆在缺气行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。在这种情况下,如果车辆处在高速行驶状态,就很可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶,也会对轮胎造成严重的伤害。这种伤害潜伏期长,隐蔽性大,危害性更不容忽视,而且还为以后高速行车时埋下爆胎隐患。

联合国《世界灾难报告》中《爆胎与高速公路交通事故的相关性分析》专项调查报告表明:在高速公路交通事故中,因爆胎引发的交通事故占全部交通事故的34.14%,人员死伤率占22.55%。

北京市曾进行了中国首次汽车消费者轮胎的安全检测。检测结果显示:91%的参测车轮胎存在安全隐患。其中60%胎压不正常,易导致胎冠不均磨损;37%胎冠上有钉子或刺伤,易慢撒气;36%胎侧有划伤、裂纹、起泡;21%轮胎老化需更换;17%轮胎啃胎,须做四轮定位……

一般轮胎使用寿命为3至5年,而中国汽车轮胎的实际使用寿命不到正常使用寿命的30%,若在时速160公里以上时发生爆胎,死亡率就会骤升至近100%。对于国内外轮胎制造厂来讲,规避爆胎风险是现在首要研究的课题。

案例:李少发觉得车子有点问题,就停车加水,顺便检修。过程中,发生爆炸的轮胎为车中排左侧内胎。货车爆胎时,李少发刚好探头对车下进行检修,车胎爆炸产生的巨大气流冲向了李少发,导致李少发头部撞到车梁上,头骨碎裂,当场死亡。大货车的轮胎大,一旦爆裂,产生的冲击力也较大,爆炸的原理就是气体急剧膨胀。对于轮胎,破口越小则冲击力越大,破口很大的话,冲击力则不会很大。如果当时李少发的头部没有接近轮胎,只是站在轮胎旁边的话,就算是很大的冲击力,也只会把他冲出几米,根本不会致命。

文章来源:shenghuobaodian.com

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