赫赫有名的“拱地牛”，铁路地铁建设的“盾构机” |
| 作者：习作 时间：2023-03-14 |
| 描述：以前，中国企业要依赖进口盾构机，设备贵，每台的价格以亿元计算。还要提前两年预订，在使用过程，零部件因为磨损要更换，得等上三个月。 |
《生活宝典shenghuobaodian.com》讯 在2015年公布的中国机械工业百强名单中，国内盾构机龙头企业中国铁建重工集团（以下简称铁建重工）排名第74位。在 2016年公布的中国机械工业百强名单中，这家企业跃升至第57位，提升17位次，成为本年度最亮丽的 "黑马"。
在这个名单中，说到三一重工、中联重科、山河智能，市民都知道这些是长沙的品牌企业，却不知道铁建重工的总部也是在长沙。对于它家的产品，不少市民是知道的：为长沙一号线、二号线挖山打洞的盾构机。
铁建重工组建于2007年。仅仅9年时间，它就成为了中国最大的地下工程装备和轨道设备的龙头企业。在"十二五"期间更是跨越式大发展，资产规模突破88亿元大关，各项经济指标每年以30％ 以上的速度增长，2015年以主营业务突破50亿元规模效益和同比增幅46.75％的增长速度，领跑同行业企业。
铁建重工为何能在短短的9年里成为行业品牌？它自己给予的回答是：科技创新时空。
进入21世纪，地下工程引领时代，高速铁路纵横驰骋，铁建重工站在这样的时代背景下，坚持自主创新，获得企业成长的动力。
以前，中国企业要依赖进口盾构机，设备贵，每台的价格以亿元计算。还要提前两年预订，在使用过程，零部件因为磨损要更换，得等上三个月，还得支付不菲的维修服务费。
铁建重工立志要研制出"Made in Changsha" 的盾构机。 一年时间，"开路先锋19号"在长沙成功下线，国产化率87％每台售价不到国外产品的三分之一， 成为中国盾构机自主知识产权的一个新起点。
"开路先锋19号"成了第一台进入长沙地铁施工的盾构机，也是铁建重工自主研发的首台盾构机。长沙地铁是名副其实的城市地铁中国造。
通过原始创新、集成创新，掌握核心技术，形成自主知识产权，铁建重工迅速扩张，形成了以长沙总部为中心， 发展到甘肃、新疆等地以及国外的商业版图，抢战了掘进机产业、轨道设备、特种装备三大产业的市场致高点。
铁建重工针对用户在施工中遇到的各类难点，有针对性地提出解决方案。如全国最大的煤炭生产企业之一神华集团，长期面临采煤与掘进速度严重不匹配难题。铁建重工根据客户需求，创造性地提出了研制煤矿专用斜井掘进机的想法。
2013年8月，由铁建重工集团与神华集团联合研发，拥有完全自主知识产权的全球首台长距离、大坡度煤矿斜井TBM掘进机下线，不仅填补了国内外这一领域的空白，更颠覆了煤矿采掘的传统理念，标志着我国在大型高端装备制造领域取得重大突破。
铁建重工"自主研发、全球采购、系统集成、自主产权"的产业化理念，实施了"设计、制造、施工、改进"四位一体的研发模式和服务模式，激发了人才的创新源泉，成立以来，累计获得省部级以上科技进步奖16项，申请专利近300件，获得专利授权160件，其中发明专利占比30％以上，获得了中国机械制造商50强企业"中国工程机械最具成长企业"等众多荣誉，实现了从制造到制造服务的华丽转身。
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