《生活宝典shenghuobaodian.com》讯 2017年6月17日凌晨2时左右，地点位于日本横须贺西南104公里附近海域，菲律宾籍货船“ACX 水晶”号的船头撞在“菲茨杰拉德”号的右舷位置，导致美国军舰舰体右侧大幅损坏。除了造成7人死亡，事故还造成包括“菲茨杰拉德”号舰长本森等3人受伤。
本文所指的悬疑点是——美军的宙斯盾驱逐舰在发生碰撞后，并没有沉没，依然能够保持部分动力——在这样的情况下，为何伤亡如此惨重呢？统计显示，2000年至今，美国海军各型号 舰艇共发生了25起撞船事件；而死亡7人，则是这17年以来最为严重的一次。美军表示，在“宙斯盾”舰吃水线的下方被撞出了一个大洞，包括容纳100多人生活的居住舱室等被水淹没，所有的遇难者遗体都是在进水的生活舱里被发现的。分析来看，这7人的死亡与直接撞击以及水淹的关系不大，比较可能的是在损害管制的过程中出现人员牺牲。
这起事故实际上为今后避免发生类似的海难积累了经验。一些海难告诉我们，大多数情况下，当船体出现受损进水的时候，才开始人工损害管制都已经是来不及了，是不能够奏效的。今后在船只建造的时候，我们完全可以增加设计成“自动封舱”的功能，尤其是容易遭受撞击的部位应设计成“自动封舱”的功能，这个部位最好不用于做为生活舱室，那么当遭受到损害等级达到的时候，制动系统可以立即“自动封舱”就比人工反应快了几分钟。（全部舱室都采用自动封舱功能是做不到的，因为要考虑到人员需要安全撤离）
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